Fő a költséghatékonyság! PDF Nyomtatás E-mail
Ajánlom a GururaFacebookTwitterGoogle könyvjelzőStartlap kedvenchezAjánlás a linkter.hu-raBlogtér ajánlás
2009. november
2009. november 16. hétfő, 12:03
A lámpaoszlop karbantartás az áramszolgáltató feladata - fotó: NagyÁ
Hazánkban a közvilágítással kapcsolatos feladatokat elsősorban a regionális áramszolgáltatók, valamint számos - többnyire csak a saját szűkebb környezetében tevékenykedő - kisvállalkozás látja el. Az Elmib cégcsoport a közvilágítási rendszerekkel országos szinten foglalkozik. A közel egy évtizede működő, magyar tulajdonú részvénytársaság kereskedelmi igazgatóját, Visi Ferencet kérdeztük tevékenységükről és a piaci viszonyokról.

 
 
 

Twitter Facebook Ajánlom a Gurura

 
Mikor kezdődött Magyarországon aközvilágítási "korszerűsítési hullám"?
Visi Ferenc
Visi Ferenc - A helyi önkormányzatok a korábbinál többet az ezredforduló környékén kezdtek foglalkozni a közvilágítási rendszerek működtetésével. 2009 és 2011 között tömegesen járnak le azok az üzemeltetési szerződések, amelyeket még a korszerűsítések első nagy hulláma idején kötöttek. A közvilágítás-üzemeltetési piac ezért most némileg felélénkült – igaz előtte sem volt csendes a piac, óriási a verseny. A települések ugyanis a szerződések lejártáig sincsenek feltétlenül a szolgáltatóhoz láncolva.
 
 

Önök több mint 400 magyar településen korszerűsítették a közvilágítási rendszereket, és vették át azok üzemeltetését. Hogyan került egy magyar tulajdonú cég abba a helyzetbe, hogy komoly konkurense lehessen a multinacionális nagyvállalatoknak, azaz a regionális áramszolgáltatóknak? Milyen jogi szabályozás alapján létesítik és üzemeltetik a közvilágítási hálózatokat?
V. F. - Alig tíz éve még nem így volt, de ma már az önkormányzatok előtt kitaposott az út, ha kedvezőbb megoldást szeretnének találni. Magyarországon az energiaszektor privatizációja nem járt együtt a szektorra jellemző monopóliumok gyors eltűnésével. A külföldi vállalatok a közvilágítási vagyont többnyire "magától értetődően" átvették az önkormányzatoktól, és szabott áron biztosították a villamos energiát. Társaságunk a kezdetektől kiemelten kezelte a közvilágítást, mert ennél az ellátási kötelezettségnél az önkormányzatok kis odafigyeléssel nagyon jelentős megtakarításokat érhetnek el. Ennek ellenére komoly érdekellentétekbe ütköztünk, amit több esetben csak a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) állásfoglalását kérve sikerült kedvezően feloldanunk. Aktivitásunknak köszönhetően az ország minden részén sikerült kiharcolni, hogy a közvilágítás területén is megjelenhessenek az alternatív szolgáltatók. Egyébként a villamosenergia-törvény 34. §-a, illetve az önkormányzatokról szóló 1990. évi LXV. törvény rendelkezik a közvilágításról: cégünk mindig a hatályos jogszabályoknak megfelelően végzi tevékenységét. 
A lámpaoszlop karbantartás az áramszolgáltató feladata - fotó: NagyÁ
Mit jelent pontosan a közvilágítás korszerűsítése? Mivel lehet csökkenteni a költségeket?
V. F. - A villamosenergia-felhasználási és a -karbantartási költségek csökkentésével. Mindennek az alapfeltétele a rugalmasság, a rendszer egészének és elemeinek optimalizálása – hiszen az a legritkább esetben fordul elő, hogy valahol minden lámpatest és a rendszer tartozékai egyforma állapotban legyenek. Sok szolgáltató ott követi el a hibát, hogy általánosít, és ugyanazt a megoldást kívánja ráerőltetni minden településre. A közvilágítás szempontjából viszont nincs két egyforma település. A korszerűsítés és gazdaságos működtetés sarkalatos pontja az elöregedett lámpaállomány cseréje, a fogyasztást előnyösen befolyásoló elektronikus előtétek alkalmazása, és a fényáram, illetve feszültségszabályozó készülékek felszerelése lehet. Sok esetben akár egy utcán belül is több megoldást választva. A már említett költségoptimalizálás részét képezi például a karbantartási munkák racionalizálása is. Az élettartamuk vége felé közeledő fényforrások sorcseréjét például mi vezettük be Magyarországon. Ezzel az előrehozott beruházással elkerülhető az egyre gyakoribb – meglehetősen komoly költséggel járó – kiszállás egykét kiégett fényforrás cseréje miatt. A korszerűsítés jövőbe mutató elemei között tartjuk számon a különleges technológiák, elsősorban a LED-ek alkalmazását a közvilágításban. 

Milyen követelményeket támasztanak a "fényforráscentrikus" szemlélettel szemben a tartószerkezetek, lámpatestek, működtető elemek korszerűségének megítélésében?
V. F. - Két rendkívül egyszerű szempont az, amelyek alapján ma korszerűnek tekinthetünk egy közvilágítási rendszert. Ügyfeleink számára talán a legfontosabb szempont az, hogy a rendszer üzemeltetési költsége a lehető legalacsonyabb legyen. Ennek nem könnyű megfelelni, hiszen a költségeket nem csupán a fényforrások áramfogyasztása befolyásolja, hanem a karbantartási szükséglet és az élettartam is. Értelemszerűen mindehhez kapcsolódik a korszerű közvilágítási rendszerekkel szemben támasztott másik követelmény is, a megfelelő fényhasznosítás. Ez kihatással van a rendszer fogyasztására is. A tartószerkezetek, lámpatestek esetében is ez a szempont érvényesül. 

Melyik fényszabályozási megoldással tudják a fényforrások munkapontját az ideális, tervezett érték közelében tartani?
V. F. - Mindkét közismert módszert alkalmazzuk: a gázkisülő fényforrások egyedi impedanciaillesztést és a feszültségcsökkentésen alapuló központi feszültségszabályozásét is. Az egyedi igényekből adódó eltérések miatt azonban nincs olyan összehasonlítás, amely alapján egyértelműen le lehetne tenni a voksunkat bármely eljárás mellé. 

Társaságuk az energiatakarékosságot fokozó fényszabályozás kiépítése előtt milyen szempontokat mérlegel? Figyelembe szokták-e venni a gépjárművezetők fénysűrűség-, kontraszt- és fény-szín igényét a közvilágítási rekonstrukciónál?
V. F. - Leginkább a közlekedés- és közbiztonsági, valamint a forgalomtechnikai jellemzők változását mérlegeljük. Az alkalmazott eszközök persze speciálisak, megrendelőink igényeihez és műszaki adottságaihoz igazodnak, ennek megfelelően eltérőek a fényáram-csökkenési jellemzők is. Kizárólag a magyar nemzeti szabványoknak megfelelő közvilágítás-rekonstrukciós eljárásokat tervezünk. A még nem kötelező szabványok alkalmazása garanciát jelent ügyfeleinknek arra, hogy megfelelő minőségű rendszerrel lássák el közvilágítási feladataikat.

A cégük által üzemeltetett közvilágítási hálózatokon milyen fényszínű, színhőmérsékletű fényforrásokat alkalmaznak? Hogyan védekeznek a tűzzel járó meghibásodás ellen? 
V. F. - Az alkalmazott fényforrások megrendelőink igényeihez igazodnak, ahogyan ügyfeleink kérésének megfelelően vesszük figyelembe a kromatikus aberrációt és a felhasználók színpreferenciáját is. Tűzzel járó meghibásodást egyébként eddig még nem tapasztaltunk, hiszen bőven az élettartam lejárta előtt végezzük a sorcserét.

A rekonstrukciós beruházások során milyen arányban és eljárásokkal újítják fel a tartószerkezeteket?
V. F. - A tartószerkezeteket – mint már említettük – a csere magas költsége miatt általában mint adottságot szokás figyelembe venni az Elmib által ajánlott Esco-finanszírozás esetén.

Mikor nevezhetjük egy település közvilágítását modernnek?
V. F. - 2009-ben azt nevezhetjük modernnek, amikor az előírt fényviszonyokat biztosító, sík lámpaburás kivitelű, minimális fényszennyezést okozó, elektronikus előtéttel ellátott, hosszú élettartamú fényforrásokkal szerelt lámpatesteket használunk. A kiemelt, nagy forgalmú utak mellett mindenhol ilyen lámpákat kellene használni.
Modern környezetbarát utcai lámpa
Térjünk vissza a LED-ekre! Alkalmazásukról ezen a területen is egyre többet hallani.
V. F. - Mindenképpen ez lesz a közvilágítás jövője, ám ma még kevés gyakorlati tapasztalat áll rendelkezésre. Az elérhető készülékek még mindig drágák a hazai önkormányzatok számára ahhoz, hogy egy teljes település közvilágítását LED-technológiára alapozzák. A LED-fényforrások hosszú élettartama jelentősen csökkenteni fogja a karbantartási költségeket, ugyanakkor továbbra is kell majd alkatrészeket cserélni, és a megsérülő lámpatestek pótlása nagyságrendekkel drágább – ezért az üzemeltetési szerződést is alaposan végig kell gondolni. Ugyanez a helyzet a LED-es lámpatestekhez kapcsolt napelemekkel is. A nagy áttörés még várat magára, ugyanakkor nyomon követjük a technológia fejlődését. 

Sokak számára lényeges szempont a fényszennyezés elkerülése is. Mennyire fontos kérdés ez az önkormányzatok számára a közvilágítási rendszerek korszerűsítésekor?
V. F. - Az önkormányzatok számára – nyilván nem jó szántukból – szinte kizárólag az anyagi kérdések fontosak. A környezetvédelmi problémák között sincs előtérben a fényszennyezés kérdése, így ez az érv csak "érdekes színfoltja" lehet egy beruházási ajánlatnak, mozgósító ereje nincs. Hasonlóan elhanyagolható szerepe van a döntésekben a lámpatestek külső megjelenésének – persze egy-egy kiemelt tér, sétálóövezet esetében ez fontos szempont. Ugyan számos impozáns eszköz jelent meg a gyártók választékában, a költséghatékonyság erős kényszere ritkán teszi lehetővé, hogy a beruházás egyúttal a városképen is javítson. Bizakodunk abban, hogy a megfelelő ár-érték arány mérlegelésével ezek a szempontok egyre inkább érvényesülhetnek. 

Ipacs Tamás

Önkormányzati oldal
Dr. Pásztor László
Dr. Pásztor László, Erdőkertes polgármestere lapunknak összefoglalta, mik voltak a tapasztalatai a község közvilágításának rekonstrukciójával kapcsolatban: "A korszerűsítés teljesítette az elvárható magasabb minőségi színvonalat és a korábbihoz képest alacsonyabb költségeket, azonban időközben kiderült, hogy a vállalt futamidő lejárata előtt is van lehetőségünk kedvezőbb feltételekkel szerződni. Az új szolgáltató kiváltotta kötelezettségeinket - ez a futamidő alatt közel 20 millió forint megtakarítást eredményez. Az egyedi hibák javítását a törvényi szabályozásnál hamarabb, saját vállalásuknak eleget téve végzik el. További lépéseket is teszünk: a jelenleg kivitelezés alatt álló fényáram-szabályozástól várunk jelentős energia- és költségmegtakarítást." 

Led, ledjobb, ledesledjobb
A michigani Ann Arbor a világ első olyan városa, ahol az utcai világítást LEDtechnológia alkalmazásával oldották meg 2008-ban. A városvezetés szerint kevesebb, mint négy év alatt térül meg a beruházás. A város energiakiadásainak hozzávetőlegesen negyedét fordítja közvilágítási célokra. A megtakarítások legnagyobb hányada az utcai világítás korszerűsítéséből adódik, körülbelül 3 százaléka pedig – nem kis összeg: mintegy 50 ezer dollár – a közlekedési lámpák "LED-esítéséből". A zöld forradalom igazán nagyjai közé tartozik Los Angeles, ahol 140 ezer sztenderd lámpát állítanak át LED-es világításra. További előny még, hogy évi több mint 40 ezer tonnával csökken így a város szén-dioxid-kibocsátása, ami olyan, mintha 6000 gépkocsit kivontak volna a forgalomból. A hatóságok tervei szerint 2020-ra a Los Angelesben felhasznált energia harmadát megújuló energiából fogják fedezni. Azokon a helyeken is elképzelhető a közvilágítás kiépítése, ahol nincs elektromos áram, ehhez többnyire a napenergiát veszik igénybe. A Floridában elterjedt, esztétikailag is a kiemelkedők közé tartozó napelemes utcai lámpában – Mauricio Clavero mérnök-formatervező munkája – nagy teljesítményű LED-ek jelentik a fényforrást. Az energiatakarékos világítóeszközt mozgásérzékelővel is ellátták: ha közelében nem tartózkodik gyalogos, a kibocsátott fény mennyisége harmadára csökken. A világ több részén is kísérleteznek az elektromos hálózat kiépítését nem igénylő, a napközben gyűjtött napenergiát tároló eszközök alkalmazásával, de – ha lehet az eredetiséget tovább fokozni – bizonyos értelemben mindegyiken túltesz az a japán utcai lámpa, amely nappal a nap, éjszaka a szél természetes energiáját gyűjti. Szerintünk külső megjelenésében is "természeti". 

Lámpák az aszfaltban
A high-tech macskaszem napenergiát használ az éjszakai jelszőfényhez
A sofőr reakciója vezetéskor 90 százalékban a látástól függ. Éjszaka viszont rosszabbak a látási viszonyok, a vezető reakcióideje is csökken. Ráadásul ilyenkor fáradtabb is az ember, kevésbé képes összpontosítani. Az utak kivilágítása azonban nemcsak drága, hanem környezetszennyező is, legalábbis a hagyományos energiatermelési módszerek esetén. A floridai Luna Road cég ugyanilyen nevű high-tech macskaszeme viszont a napenergiát gyűjti, és azt éjszakai világításra használja. Az útba építhető fémdobozok legfejlettebb változata monokristályos napelemmel működik, a beépített 3 darab 8000 mcd-s LED napi 8 óra energiagyűjtés mellett 12 órányi időt képes világítani, és több mint 400 méter távolságból észrevehető. Az erős alumíniumdobozba rejtett lámpákat színes üveg védi – a Luna Road világítótesteket 5 különböző színben gyártják. A cég munkatársai a világítás jövőjét a LED-technológiában látják, akárcsak sok hazai szakember.

Hozzászólások

Név *
Email
Code   
Küldés
  JP-Bookmark
facebook-logotwitter_logorss_logo

Szeptember-októberi lap

aktualis

Galéria

Hírlevél

Iratkozzon fel most hetente megjelenő Bautrend hírlevelünkre!



C 2008-2010 Bautrend.hu