2009. november 18-án kezdte meg munkáját és nagyon jó sebességgel - átlagosan napi 15 méter alagutat építve - haladt az északi pajzs is a mögötte álló több mint 700 méter hosszú szakaszon. A körültekintő tervezésnek és a magas színvonalú munkavégzésnek köszönhetően semmilyen rendellenes épületmozgást nem tapasztaltak a szakemberek az alagútépítés közelében.

A tervezett hathetes karbantartást és felkészítést követően a déli pajzs február végén, északi párja március közepén indulhat majd tovább az utolsó előtti, Népszínház utcai megálló felé. Az ősszel készült új ütemterv alapján 2010 augusztusában, illetve októberében kellene a pajzsoknak elérniük a Baross teret, az alagútépítés azonban a tervezettnél nagyobb sebességgel halad a pesti oldalon, több rekordot is megdöntve. Amennyiben végig tartható a jelenlegi haladási sebesség, a DBR bízik benne, hogy már júniusban, illetve júliusban befejeződhet az alagútépítés az első szakaszon.