Egy-egy lemez méretei lélegzetelállítóak: két méter széles, 13 méter hosszú és 4-7 tonna. Mozgatásukhoz egyedülálló, magyarországi hídépítés során most először alkalmazott innovatív eljárás szükséges.

A precíz és aprólékos munka során milliméternyi pontossággal illesztik helyükre a monstrumokat úgy, hogy közben a hídon zavartalan a tömegközlekedés, szünet nélkül járnak a buszok és a villamosok. A hidat éppen ezért korábban már hosszában "kettévágták", hogy a déli hídrész forgalma által keltett rezgések a lehető legkevésbé zavarják az északi hídfélen folyó aprólékos kivitelezési munkát. 

 

A vasbeton pályalemezek bontása és kiemelése az acélelemek behelyezésével párhuzamosan történik, vagyis a kivitelező egy időben több munkafolyamatot is végez. A vasbetonlemez-bontás során nagyjából 300 darab, egyenként 4 tonnás, 2 méter széles elemet emelnek le a szerkezetről, az útfelület teljes egészében megújul. A bontás a Margitszigetnél kezdődik, és egyszerre tart mindkét irányba, Pest és Buda felé. Ezzel a módszerrel kétszer annyi munkát lehet elvégezni egyszerre, mint rakparttól rakpartig haladva.