Bakdaru a Margit hídon - Margit híd rekonstrukciója 2.

	Keresés	Terjesztés	Kezdőlapnak
	Kapcsolat	Médiaajánló	Lapszámok

Szerelés - Gép

2010. február 23. kedd, 15:45

December óta állnak a Margit hídon Európa legnagyobb hídépítő bakdarui. A szerkezetek az új acél pályalemezeket emelik a helyükre. A pályalemezek többtonnásak, beépítésükhöz különleges eljárásra van szükség.

Ilyen darut magyarországi hídrekonstrukció során még soha nem alkalmaztak.

Az MH 2009 Konzorcium 2009. december 14-én hajnalban, 1 óra 15 perc és 4 óra 5 perc között helyezte üzembe az első bakdarut. A második gépet egy hét múlva állították fel.

A bakdaruk alkalmazását elsősorban teherbírásuk és csekély helyigényük indokolja. A nagy teherbírásra a súlyos lemezek mozgatása miatt van szükség, a kis helyigény pedig azért fontos, mert a Margit hídon a rekonstrukció teljes időtartama alatt folyamatos a tömegközlekedés.

A hídon álló bakdaruk adatai lélegzet elállítóak: a szerkezetek teherbírása 16 tonna, magasságuk 10,6 méter. Két A-alakú lábuk között a távolság több mint 17 méter, ez teszi lehetővé, hogy ilyen szélességű acéllemezeket mozgassanak a hídon. (A hagyományos bakdaruk általában csak 6-7 méter szélességű elemek mozgatására képesek.) A Margit hídon felállított bakdaruk sínen közlekednek, egyik lábuk az északi hídfél legészakibb pontján, másik a déli hídfélen áll, a tömegközlekedés helyét kijelölő elemek közvetlen közelében.

A képeket itt tekinthetik meg.

Margit híd sajtóiroda