A munkálatok március 7-én, 8-án kezdődtek, a visszaengedés szerdán éjjel, azaz március 10-én történt. A kísérő munkálatokat az MH 2009 Konzorcium szakemberei a hétvége folyamán fejezik be. A pesti rakpart feletti hídrészt 20 centiméterrel magasították, összesen másfél köbméternyi beton bealapozásával. Ehhez először fel kellett emelni a hidat egy speciális szerkezettel összesen 40 centiméterrel, majd, amikor a bealapozott betonréteg megkötött, visszaengedték az átkelőt.

A Margit hidat két lépcsőben engedték vissza. Elsőként március 10-én, szerda éjjel; ekkor 19 centiméterrel "süllyesztették" le a parti nyílást, majd két nap múlva újabb 1 centiméterrel. Ekkor került sor a finom beállításokra. A munkálatok ideje alatt a pesti felső rakparton autóval nem lehetett áthajtani. Mindazonáltal a visszaengedés után a megemelt űrszelvény 20 centiméterrel magasabban fut az új betonágyon, a felső rakpart felett, mint egy héttel korábban. 

A híd visszaengedése - az emeléshez hasonlóan - hidraulikus sajtók segítségével történt. A híd egy óra alatt egy centimétert süllyedt.

 

A magasításra egyrészt azért volt szükség, mert a Margit híd rekonstrukciója során a pályaszint - az új pályalemezek beemelése után - 20 centiméterrel magasabbra kerül. Ezért a pesti felső rakpart feletti, - a mederhídtól független - úgynevezett egynyílású parti híd szerkezetét is meg kellett emelni. Másrészt, korábban a délről érkező nagyobb gépjárművek gyakran beszorultak a híd alá. (A Parlament felé eső részen ugyanis a járművek és a rajtuk lévő rakományok akadálytalan áthaladásához rendelkezésre álló tér, az űrszelvény 4 és fél méter magas volt, amíg az Árpád híd felé eső oldalon több mint 5 méter.) 

A híd felső rakparti szakaszának felemelése után nem akadnak el a magasabb teherautók sem. A terveknek megfelelően először az északi hídfelet, majd a déli hídfelet emelik fel, külön-külön.